汉冶特钢桥梁板用于国内首条悬挂式空轨示范线

2022-03-05

日前，从官方新闻报道上获悉，武汉光谷生态大走廊空轨旅游专线项目，将于2022年底开通试运营，这是国内首条空中悬挂式轨道交通运营示范线，空轨旅游专线项目的建设是新时代发展的需要，更是碳中和创新生态的探索。

△ 空轨桥梁效果图

该项目道岔及轨道梁用钢板，由南阳汉冶特钢有限公司生产制造，中铁宝桥承担其道岔设计、制造、安装，及全线路轨道梁、桥柱的制造安装任务。

这是汉冶特钢近年来与中铁宝桥继承揽西安曲江观光轻轨迁线改造提升项目、江西兴国永磁磁浮技术工程试验线项目用钢板之后，合作的又一城轨交通项目。作为中原地区中厚板钢板生产制造基地的汉冶特钢，为顺利实现国内首条空轨项目钢板供应，汉冶特钢销售公司、汉冶特钢钢研院多次与宝桥集团及业主进行沟通座谈、交流钢板平面度问题，克服种种难关、实现该项目3.5万吨桥梁板供货合作。为切实完成好武汉光谷项目钢板保供生产任务，目前汉冶特钢正按照“高标准、严要求、细安排、快推进”的思路，加紧谋划、落实该项目的生产保供工作。

△ 空轨桥梁效果图

据了解，武汉市光谷旅游专线轨道梁是建设光谷生态大走廊旅游配套专线设施，全线为高架敷设，列车悬挂运行于钢结构轨道梁下方，线路轨道随沿途地形与建筑物而改变，线路平面线形及竖向高程发生变化，线路轨道梁分为直线梁、平面曲线梁、竖向曲线梁及平竖叠加双曲线梁。旅游专线一期工程线路全长约10.5km，起于光谷四路的九峰山站，止于龙泉山站，功能定位为生态大走廊内的旅游休闲线，兼顾交通功能。

该种悬挂式轨道列车，列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中，立柱在绿化带内，不占用路权，立柱和轨道梁可重复利用，且拆卸方便，可随时延长、改线或拆卸。随着城市的发展或旅游的需要，在武汉光谷生态大走廊空轨旅游专线成功运行后，该种新型轨道列车将得到进一步推广。